Отзыв о Hyundai i30 2010 года

Автомобиль был забран из салона "Автотрейдинг" 01 декабря 2010г. Не могу сразу не сказать о самом главном минусе, который был выявлен на 2-й день эксплуатации. Это стук передней левой стойки, который мешает каждый день чувствовать себя комфортно в автомобиле за 20 000 у.е. Эти ""не хорошие люди" (даже жалко на них матов) из вышеупомянутой компании г.Харькова, а именно отдел сервиса, напрочь отказываются "услышать" заводской дефект амортизатора. Ездил меньше чем за два месяца 3 раза на СТО к дилеру - всегда "умные" пожимания плечами и "непонятные" взгляды типа "чо ты сюда приехал". Был у хороших знакомых на обычном СТО - механик все посмотрел и проехал, говорит машина аж подпрыгивает и стойка торохтит. А все "умные" товарищи в отделе сервиса у официального дилера в один голос твердят, что все хорошо. Это конечно лечится и за свой счет (цена вопроса установки новой стойки долларов 150), но жаба давит из-за качества сервиса и гребаной гарантии, по которой должны поменять эту стойку!!! Также не очень нравится шум работы коробки автомат при работе педалью тормоза до полной остановки и при трогании с места. Немного подтормаживает при плавном разгоне (лично я к этому привык - даже не обращаю внимания). Поначалу цепляешь везде передним бампером при парковке (со временем привыкаешь к габаритам и число случаев резко уменьшается)). Я бы еще отметил жестковатость подвески. На зимней резине Hankook 195/65/15 при рекомендуемом заводом давлении 2.2 атм ощущаются неприятно многие дорожные поверхности. Но по сравнению с новой Scoda Octavia A5 звуки конечно намного мягче. Брызговики установленные на заводе такое ощущение, что для красоты - в грязную погоду машина очень быстро становиться похожа на танк (по уровню загрязненности кузова) при езде по городским дорогам. В остальном автомобиль хорош. Внешний вид на высоте, эргономика на месте, хорошая динамика, штатная магнитола радует всем (несмотря на полумертвые задние динамики 4 передних все компенсируют), очень удобен порт USB. Сверчков нет (плюю три раза через левое плечо)).Клиренса для города вполне хватает, по тракторным колеям еще не ездил, но было пару раз вождение с тревогой, ожидал худшего, но прошло все нормально - спасала защита двигателя, установленная дополнительно. Где-то читал, что раздражает яркая подсветка панели приборов - дальних поездок еще не совершал, но за часа 3-4 непрерывного вождения в темное время суток у себя не заметил признаков раздраженности - больше кумарит стук стойки, описанный выше. Расход не особо радует. При спокойной езде в городе - это в среднем 11 литров, на трассе - это литров 9. Но если прижимать гашетку везде - то будет за 12. Также реально шумноваты колесные арки - почему на заводе нельзя было предусмотреть дополнительной шумоизоляции - не понятно? При разложенном заднем сидении и сдвинутым до максимума переднем пассажира перевозил холодильник длиной 1.80м - судите сами о вместительности. Считаю, что производитель потерял на том, что не поставил систему электронной курсовой устойчивости (за эти деньги можно было бы и сделать приятно людям)). Хотя ABS отрабатывает свое четко при тормажении на скользких и неровных поверхностях. В целом при покупке оценивая аналогичные варианты в этой ценовой категории в указанной комплектации конкуренты отсутствуют. О покупке не жалею. Советую всем, но при одном условии - НАРОД НЕ ПРЕНЕБРЕГАЙТЕ ТЩАТЕЛЬНОЙ ПРОВЕРКОЙ АВТОМОБИЛЯ ДО ПОКУПКИ, ВКЛЮЧАЯ ДОЛГИЕ ТЕСТ-ДРАЙВЫ КОНКРЕТНО ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ ПО ПЛОХИМ ДОРОГАМ, ПРОВЕРКИ САМОГО АВТОМОБИЛЯ (ДЕТАЛЬНЫЙ СПИСОК ЕСТЬ НА МНОГИХ ФОРУМАХ), ПРОВЕРКИ ПРЕДПРОДАЖНОЙ ПОДГОТОВКИ И ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОВЕРКИ КАЧЕСТВА И РАБОТЫ ДОПОЛНИТЕЛЬНО УСТАНОВЛЕННОГО ОБОРУДОВАНИЯ. С радостью отвечу на возникшие у кого-либо вопросы. Надеюсь, что кому-нибудь мой отзыв поможет при выборе авто (к сожалению 3 месяца назад не нашел подобных отзывов), но повторяю еще раз, что о покупке не жалею.