В свое время, когда Kia только вошла в состав Hyundai, глава отдела развития компании заявил о сокращении числа базовых платформ, что позволит уменьшить время и стоимость разработки и производства новых автомобилей.

Хэтчбек гольф-класса Hyundai i30 был представлен публике еще на Женевском автосалоне 2007 года, а спустя полгода поступил в продажу на европейском рынке. Однако к нам корейцы вовсе не торопились везти новую модель, хотя брат-близнец – Kia Cee’d – в России отлично расходится уже на протяжении полутора лет.

Под капотом «корейца» приютился тихий, но резвый мотор. Салон комфортный, с хорошим качеством отделки. Несколько замечаний заслужили тормоза и климатическая установка. Качество вполне европейское. Но, увы, и цена тоже.